Op de kenniswebsite delen en verrijken we de opgedane kennis rondom de bouw van de Noord/Zuidlijn. Zo bereiken we de metrobouwers, projectmanagers en communicatiedeskundigen van de toekomst en zullen de lessen van de Noord/Zuidlijn daadwerkelijk beklijven en handvatten bieden aan medewerkers van andere grote infrastructurele werken nu en in de toekomst.

Symposium Zuidasdok: Alleen doen is geen optie

zuidasdok

Alleen doen is geen optie; de titel van het symposium vat in vijf woorden de samenwerkingsfilosofie van projectorganisatie Zuidasdok in Amsterdam samen. Mooie woorden die beklijven, maar wat betekenen ze in de praktijk? En kunnen anderen iets van die aanpak leren? Die en vele andere vragen passeerden de revue op het goed bezochte symposium dat Neerlands diep afgelopen 26 juni samen met Zuidasdok organiseerde.

Uitkomst vervolgstudies uitbreiding Amsterdams metronet

Oostlijn

Naar aanleiding van de raadsbehandeling van de uitkomst van de metroverkenningen in december 2015, zijn er vervolgstudies gedaan. Dit om andere varianten te onderzoeken, maar ook te kijken naar de omhoog gestelde groeicijfers van Amsterdam, kosten en andere ontwikkelingen. We praten met Onno van het Groenewoud van de gemeente Amsterdam, die de afgelopen jaren verantwoordelijk was voor de diverse metroverkenningen.

Social return bij Metro en Tram: opstap naar vast werk

via-bouwers

‘Mensen met afstand tot de arbeidsmarkt’ – achter die formele omschrijving gaan échte mensen met echte levensverhalen schuil. Mensen met pech, vaak, die een tweede kans verdienen. Die krijgen ze bij elk Metro en Tram-project, waar werkplekken gereserveerd zijn voor deze doelgroep. Ondertussen is er binnen MET zo’n vijf jaar ervaring met ‘social return’: wat zijn de voorwaarden voor succes?

Serious gaming bij de Noord/Zuidlijn; spelen alsof het echt is

CEB-OVG-03826 V3.0 Indienststellingsproces NZL Hoofdplaat 160905-page-001

Oefenen alsof het al helemaal echt is: afgelopen maanden werd realtime het proces tot indienststellen van de Noord/Zuidlijn gesimuleerd. Wat kunnen we leren van deze manier van testen? En wat zou er volgende keer anders moeten? Initiatiefnemers Kirsten Teulen en Jan-Peter Lourens vertellen.

Aan een metro werken als een ICT-project

theo_heida_niet_op_maat

Het opknippen van grote projecten in kleine, hapklare sprints: in de ICT doen ze niet anders. Bij de Noord/Zuidlijn hebben ze ook ervaring met dit zogeheten agile werken. Het werken met tussentijdse ‘releases’ is de aanpak om de ICT- en testactiviteiten tot een goed resultaat te brengen. Theo Heida van kennismanagement, die tussentijdse evaluaties faciliteert, over de dilemma’s en kansen.

Opstelterreinen metro: ingewikkelder dan gedacht

Nederland, Amsterdam, 8 september 2016.
Aanleg Noord-Zuidlijn van de Amsterdamse Metro. 
Opstelterrein Amstel.
Opening ASA.
De nieuwe werkplaats met putspoor en een wasstraat naast de opstelsporen.
The City of Amsterdam is building a new subway (underground) line.
The tunnel is partly constructed underneath the old part of the city.
The completion of the metro line is scheduled for 2017.

Foto: Ge Dubbelman/Hollandse Hoogte.

Na vier jaar passen en meten, opknappen en bouwen zijn de drie Amsterdamse opstelterreinen weer volledig in gebruik. Er is flink wat ruimte bijgekomen om de metrostellen te parkeren, te wassen, te onderhouden en te repareren. Projectmanager Felix Paleari deelt de geleerde lessen.

Hoe de Amstelveenlijn de beste aannemer voor de klus vond

boer_a_2

Met aannemerscombinatie VITAL denkt het projectteam van de Amstelveenlijn het ‘schaap met de vijf poten’ gevonden te hebben. Contractmanager Arjen de Boer blikt voor ons terug op deze spannende periode, en vertelt over de ins en outs van het contract.

“Laat goede relatie omgeving niet door de vingers glippen”

Amsterdam, 27 januari 2017.

De Rode Loper op de Vijzelgracht.

Foto: Gé Dubbelman/Hollandse Hoogte

Vijftien jaar bouwoverlast rond de bouw van een Noord/Zuidlijn-station: de enquête van Stichting Gijzelgracht geeft een waardevolle inkijk in de beleving van overlast onder omwonenden en ondernemers rondom de Vijzelgracht. Het rapport ‘Op weg naar bouwfatsoen’ vat de resultaten samen. We spreken met vijf leden van de, vanaf het begin van de bouw betrokken, werkgroep Overlast Vijzelgracht over het enquêteresultaat en de eigen ervaringen.

Knooppunt Hoevelaken: file aangepakt met intrinsieke motivatie

tafel4

Bij de aanpak van het knooppunt Hoevelaken werd de markt al bij in de planfase intensief betrokken, en taken en verantwoordelijkheden van opdrachtgever en – nemer zijn vergaand vervlochten. Die innoverende aanpak leunt sterk op de persoonlijke relatie tussen Marjolein de Gorter-Manhoudt, projectmanager van Rijkswaterstaat en PDC-partner Peter Lapidaire, projectdirecteur Combinatie A1|28. Hoe doen zij dat?

Kunst en de Noord/Zuidlijn: voor altijd verbonden

20160503-noordzuidlijn-centraal-station-jennifer-tee-en-onno-jorrit-t-hoen-14-1200x766

Op 8 december is het Ramses Shaffy-kunstwerk op het station Vijzelgracht van de Noord/Zuidlijn aan een groep van zo’n 400 geïnteresseerden gepresenteerd. Een mooi moment om terug te blikken op een, zeker voor de infrawereld, uitzonderlijke en uniek kunsttraject. Hoe zet je kunst op de kaart in een toch al complex infraproject? En hoe betrek je het publiek daarbij? We vroegen het projectleider Kunst Onno van den Muysenberg.

volgende pagina »