Op de kenniswebsite delen en verrijken we de opgedane kennis rondom de bouw van de Noord/Zuidlijn. Zo bereiken we de metrobouwers, projectmanagers en communicatiedeskundigen van de toekomst en zullen de lessen van de Noord/Zuidlijn daadwerkelijk beklijven en handvatten bieden aan medewerkers van andere grote infrastructurele werken nu en in de toekomst.

Hoe benutten we rem-energie?

De reiziger. Waar het uiteindelijk allemaal om draait. Foto: Wiebke Wilting.

Voor Metro en Tram is Rik Verdenius continu op zoek naar manieren om duurzamer te bouwen, rijden en onderhouden. Zo wist hij het, samen met zijn team, al voor elkaar te krijgen dat er op 19 bovengrondse metrostations zonnepanelen worden geplaatst. Maar er is meer: op dit moment onderzoekt hij de mogelijkheden van rem-energie recuperatie bij de metro.

Duurzaamheid bij Metro en Tram: Programma Optimaal Benutten

foto: Nina Alberda

Duurzaamheid hoeft niet ingewikkeld, vernieuwend of duur te zijn. Soms schuilt duurzaamheid in het onverwachte. Bijvoorbeeld door beter te gebruiken wat er al is. Rik Verdenius is samen met Hans Smit, accountmanger gebruik bij E&B, bezig er een programma van te maken bij Metro en Tram: Optimaal Benutten. Hij neemt ons mee in het programma.

Op zoek naar de optimale brandwerendheid in de metrostations van de Noord/Zuidlijn

brandwerendheid 4

tekst: Theo Heida en Annemiek Verbeek

Maak de metrostations van de Noord/Zuidlijn brandwerend en veilig; het lijkt een klip en klare opdracht. Was het maar zo simpel. Om te kunnen voldoen aan moderne brandveiligheidseisen moesten mensen van Metro en Tram en aannemer VIA NZL een ware zoektocht afleggen.

Delft test tunnel in een simulatieomgeving

140515070-Panorama-bijgesneden-670x288

tekst: Desiree Hoving (Neerlands Diep)

Als puber zat hij met z’n vrienden al in de garage om televisies te repareren, nu is hij verantwoordelijk voor de tunneltechnische installaties in de nieuwe spoortunnel die dwars door de binnenstad van Delft loopt. Wat leerde Piet Jansen in de tussentijd? Waarom ging het bouwen van de tunnel in Delft zo vlekkeloos? En welke tips heeft hij voor andere projecten? Een gesprek over ingewikkelde puzzels, simulaties en de kracht van simpelheid.

Remmen voor energie

Metropolis-in-actie-500

Energie voor ruim 6000 huishoudens: zoveel kunnen we mogelijk met de stad besparen als we de vrijgekomen energie van remmende metro’s benutten. Tot die conclusie kwamen studenten van de HvA na een brainstorm met Theo Heida, Rik Verdenius en Bauke Hoogzaad, respectievelijk kennismanager, ‘duurzaamheidsman’ en assetmanager bij Metro en Tram.

Het glas dat een revolutie ontketende

vakar3

In Nederland zie je steeds meer en mooiere overkappingen. Het busstation bij Amsterdam Centraal, de bovengrondse stations bij de Noord/Zuidlijn, de Hemboog bij Sloterdijk en Utrecht Centraal hebben allemaal enorm veel glas. Opvallend, want glas is van origine duur en we zitten in een tijd waar geld moet worden bespaard. Hoe is dit mogelijk? We […]

Op afstand neuzen naar problemen

310_org

Ook op ICT-gebied is de Noord/Zuidlijn een flinke uitdaging. Het hele Amsterdamse metrosysteem staat aan de vooravond van een enorme systeemsprong, die onder andere de communicatie tussen de verschillende systemen zoals signalerings-, treinbeveiligings-, railinfra- en camerasystemen aan elkaar koppelt.

‘Met alléén techniek kom je er niet’

jeroen de leeuw kennis klein

Door een slimme combinatie van boor- en monitoringtechnieken, wist ingenieursbureau Witteveen + Bos de onzekerheden en de bijbehorende risico’s bij het boren voor de Noord/Zuidlijn tot een minimum te beperken. We spreken met Jeroen de Leeuw.

Effecten ondergronds bouwen op oude huizen beter voorspelbaar

mandy

De effecten van ondergrondse bouwactiviteiten op oude huizen met een houten paalfundering worden met de huidige rekenmodellen te optimistisch ingeschat. Dat stelt Mandy Korff, senior adviseur bij Deltares, na diepgaand onderzoek bij de Noord/Zuidlijn. Daarbij analyseerde zij de aanleg van de 30 meter diepe bouwputten voor de stations Rokin, Vijzelgracht en De Pijp. In juli […]

Strukton wint International Tunnelling Award voor Noord/Zuidlijn

zinktunnel

Noord/Zuidlijn aannemer Strukton Civiel heeft in London de belangrijke International Tunnelling Award gewonnen voor het project Metrostation CS. Bij dit project hebben de bouwers van Strukton een wereldprimeur behaald door een tunneldeel onder het historische Amsterdam Centraal in te varen en af te zinken. Verticale microtunneling Voordat de zinktunnel kon worden afgezonken, moest er eerst […]

Boortunnel Noord/Zuidlijn wint Schreudersprijs 2013

schreudersprijs

De boortunnel van de Noord/Zuidlijn heeft de Schreudersprijs 2013 gewonnen. Op het jaarlijkse congres van het Centrum voor Ondergronds Bouwen (COB) kreeg Hoite Detmar, directeur Omgeving & Reizigers van Dienst Metro de prijs overhandigd door juryvoorzitter prof.ir. Johan Bosch. De Schreudersprijs wordt eens in de twee jaar uitgereikt aan een bijzonder ondergronds bouwproject. De Noord/Zuidlijn […]

Noord/Zuidlijn genomineerd voor de Schreudersprijs

Joost Joustra. Foto: Frank Lodder

De boortunnel van de Noord/Zuidlijn is genomineerd voor de Schreudersprijs 2013. De boortunnel van de Noord/Zuidlijn is niet de eerste boortunnel in Nederland, maar de uitvoering ervan is wel grensverleggend geweest. Nooit eerder werd er in Nederland in zo’n gevoelige omgeving en onder bewoonde huizen doorgeboord.

Congres Tunnelboren Noord/Zuidlijn

_MG_1934

Het congres ‘Tunnelboren voor de Noord/Zuidlijn’ vond op 14 juni plaats in de Beurs van Berlage in Amsterdam. Op het congres werd met 130 ‘decisionmakers’, die in hun functie te maken hebben met tunnelboren of andere infraprojecten, teruggekeken op het boren van de tunnels onder het historisch stadshart van Amsterdam. Lees hier het verslag van die dag, de boorfilm, de foto’s en win het boek: Dik water: Tunnelboren voor de Noord/Zuidlijn 2010-2012.

Waarom juist nu een congres over boortechniek?

dennis

De Dienst Metro is actief aan de slag om de kennis die we met de Noord/Zuidlijn hebben opgedaan te delen, verrijken en borgen, kortom: gedegen kennismanagement. Dit is ook een belangrijke opdracht van de gemeente Amsterdam, naast het opleveren van een nieuw goed werkend metrosysteem.

De bouw van zinktunnels

JanBijkerk

De Nederlandse kennis en ervaring met de techniek van het afzinken van tunnels is uniek in de wereld. Het systeem van het afzinken van tunnels is “geboren” in Nederland. Directieadviseur en zinktunnelspecialist Jan Bijkerk vertelt over zijn decennialange ervaring met het afzinken van tunnels. Dat niet alleen, ook heeft hij praktisch een handboek gemaakt van 50 pagina’s over zinktunnels.