Op de kenniswebsite delen en verrijken we de opgedane kennis rondom de bouw van de Noord/Zuidlijn. Zo bereiken we de metrobouwers, projectmanagers en communicatiedeskundigen van de toekomst en zullen de lessen van de Noord/Zuidlijn daadwerkelijk beklijven en handvatten bieden aan medewerkers van andere grote infrastructurele werken nu en in de toekomst.

‘Maak gebruik van innovaties bij het testen’

Everard van Rees

Hij was testmanager bij zo’n beetje álle grote infrastructurele projecten van de afgelopen decennia: de Havenspoorlijn, Betuweroute, HSL-Zuid, Hanzelijn, Spoorzone Delft en de Noord/Zuidlijn. Ook was hij betrokken bij het testen van het materieel op de HSL-Zuid, de Thalys en de Traxx. En dat terwijl Everard van Rees eigenlijk een vliegtuigman is. “We kunnen op het spoor veel leren van hoe ze het in de lucht geregeld hebben.”

Duurzaamheid bij Metro en Tram: Programma Optimaal Benutten

foto: Nina Alberda

Duurzaamheid hoeft niet ingewikkeld, vernieuwend of duur te zijn. Soms schuilt duurzaamheid in het onverwachte. Bijvoorbeeld door beter te gebruiken wat er al is. Rik Verdenius is samen met Hans Smit, accountmanger gebruik bij E&B, bezig er een programma van te maken bij Metro en Tram: Optimaal Benutten. Hij neemt ons mee in het programma.

De puzzel om tot een startdatum te komen

bestuurder

Na maanden plannen, praten en puzzelen met alle partijen is de definitieve startdatum voor de Noord/Zuidlijn vastgesteld: op 22 juli 2018 zal de nieuwe metro gaan rijden. Maar hoe leg je die puzzel? Hoe kom je tot een datum waar iedereen achter staat? Bert Schilder, coördinator planningen, vertelt.

Evaluatie aanbesteding Stationsrenovatie Oostlijn

oostlijn CS

Met het derde station op de rol, is de stationsrenovatie van de Oostlijn op volle toeren. Hoe hadden we het bedacht, hoe is het gegaan, en hoe zouden we het nu doen? Contractmanager Guido Lahaije over verwachtingen, kansen, teleurstellingen, opstekers en tegenvallers.

Decharge team Diepe Stations: het werk zit erop.

Foto: Ingrid Koedood
Maandag 20 juni is Gerard Scheffrahn officieel gedechargeerd voor het contract Diepe Stations.

Het team Diepe Stations van Gerard Scheffrahn is officieel gedechargeerd. Met andere woorden: het werk zit erop. Natuurlijk mag het afronden van een dergelijk omvangrijk en complex project niet onopgemerkt voorbij gaan. Dat gebeurde onder meer met de presentatie van de leergeschiedenis van het team in boekvorm: De Diepte in.

‘Maak tijd voor evaluatie, het verdient zichzelf terug’

De nieuwe loopbrug bij station Van der Madeweg, gebouwd in het kader van de renovatie van de Oostlijn. Fot: Metro en Tram

Het uitgebreid evalueren van een project(fase) gebeurt te weinig, stelt jurist Ingrid Dolmans, die de evaluatie van de aanbesteding renovatie Oostlijn uitvoerde. ‘Mooi om te zien dat dit projectteam het evaluatierapport ook niet in bureaula laat liggen.’

Het perspectief van de aannemer: ‘Verschil van inzicht en cultuur’

9455039833_a287f1be86_z

Tekst: Saskia van der Kam
Hoe bouw je een ‘vechtrelatie’ om tot een constructieve samenwerking? Thomas Brandt, projectmanager bij aannemer Max Bögl, en daarmee de evenknie van Gerard Scheffrahn bij de Noord/Zuidlijn, is een van de weinigen die het project echt van het begin tot het eind heeft meegemaakt. Hij vertelt over de soms moeizame weg naar boven.

‘Zet Noord/Zuidlijn als icoon op de kaart’

Gé Dubbelman

Kan de ‘droge’ bouwsector in navolging van de watersector een succesvolle ‘gouden driehoek’ van bedrijfsleven, overheid en kennisinstellingen creëren? Jazeker, stellen Karin Sluis en René de Boer van ingenieursbureau Witteveen+Bos. ‘Als we de handen ineen slaan, kunnen we daar allemaal van profiteren.’

Op jacht naar blinde vlekken in veiligheidssysteem

Peter van Gestel

Wie hakt knopen door over de vraag of de Noord/Zuidlijn straks veilig opgeleverd kan worden? Peter Van Gestel, manager Integrale Veiligheid bij Metro en Tram, is een van de spilpersonen die zich bezighoudt met de bewijsvoering rond het veiligheidssysteem van het Amsterdamse metronet. Hij speurt constant naar ‘blinde vlekken’ en stelt ‘onaangename vragen’. “Veiligheid zit voor een belangrijk deel tussen de oren.”

Meedenken met de assetowner

22569957629_24b471877c_z

De Gemeente Amsterdam werkt met project BORIS aan een ambitieuze, nieuwe digitale informatievoorziening waarmee Metro en Tram het beleid op zijn assets wil faciliteren. Erik Bijlsma, assetowner Nieuwe Rail Infra, vertelt over haken, ogen en dilemma’s.

« vorige pagina

volgende pagina »